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       板式橋梁支座鋼板厚度一般為2-3mm，中心橋梁層厚度8-10mm，板式橋梁支座主要依據(jù)規(guī)劃要求供認近幾年又開發(fā)了球冠圓板式橋梁支座，其結構特點是在圓形板式橋梁支座上面設置了球冠結構，球冠高度不等，有4mm6mm8mm10mm等。

板式橋梁支座主要用處：

       該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功用是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并一起能結束梁體結構由于制動力溫度、混凝士的縮短徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的翻滾。GYZ橋梁支座工作原理是以橋梁的彈性緊縮來結束梁的豎向翻滾，以橋梁塊的剪切變形來結束梁的水平位移。由于容許水平位移量較小，僅適用于中小跨徑20m以內(nèi)、支座反力2000kN以下的公路和城市橋梁。GYZ板式橋梁支座的類型、規(guī)范等應依據(jù)規(guī)劃的位移量及支座反力大小來供認。板式橋梁支座應盡量水平設備，當必需歪斜設備時，較大縱坡應`2%，其他彎橋不宜運用。

板式橋梁支座出產(chǎn)規(guī)范：

       按照交通部JT/T4-2004《公路橋梁板式橋梁支座》規(guī)范制造，其技能功用也已達到BS5400規(guī)范和美國AASHTO規(guī)范要求。

       本產(chǎn)品由多層高彈性的橋梁為主體資料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、LIU化而成。該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受筆直荷載，且能將上部結構的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有出色的彈性以習慣梁端的翻滾；有較大的剪切變形以滿意上部結構的水平位移。橋梁以其一起的功用從根本上改進了橋梁支座的功用。